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北京快乐8选一秘诀:动力表现优秀 测试众泰T600运动版1.8T

时间:2018/2/14 10:24:30  作者:未知  来源:网络转载  浏览:0  评论:0
内容摘要:众泰T600在刚刚问世时迅速成为了网上的热点,不过那时人们关注更多的是它熟悉的外观、方向盘和换挡旋钮。但是经过数年来的更新换代,它的外观已经发生了不小的变化,原创度已经很高,就连那台来自沈阳航天三菱的2.0T发动机也被众泰自主研发的1.8T发动机取代,所以我们关注的重点自然也该有...
众泰T600在刚刚问世时迅速成为了网上的热点,不过那时人们关注更多的是它熟悉的外观、方向盘和换挡旋钮。但是经过数年来的更新换代,它的外观已经发生了不小的变化,原创度已经很高,就连那台来自沈阳航天三菱的2.0T发动机也被众泰自主研发的1.8T发动机取代,所以我们关注的重点自然也该有所改变。 本次测试的车型是2018款众泰T600运动版,定位为中型SUV,官方指导价7.98-14.28万元。我们的测试车为1.8T DCT旗舰型,售价14.28万元。新车在外观和内饰方面与老款车型并没有太大区别,拥有着较高的原创度,搭载了自主研发的全新1.8L涡轮增压发动机。 外观造型原创度高 LED前大灯组的内部结构比较复杂,功能也非常齐全,右上角未点亮部分为转向辅助灯,这套LED灯组只会出现在不同排量的旗舰车型上,其余所有配置均使用卤素光源的远近光。 在国产中级SUV里,目前众泰T600运动版确实拥有着相对较长的轴距,虽然差距并不明显,但这却是车内乘坐空间的基本保证。 众泰T600运动版全系标配了18寸的轮圈,青岛路航轮胎大家或许不太熟悉,其实众泰汽车一直在使用的就是这个品牌的轮胎,T600运动版上所使用的Trailblazer CLV2是它旗下一款全地形SUV专用轮胎。 作为改款车型,众泰T600运动版在外观上与老款车型并无太大区别,依旧是硬朗的线条,整体造型原创度很高,设计并不抢眼,属于耐看型。我们测试的旗舰车型配有电动后视镜折叠、360°全景影像、前后驻车雷达等配置,结合其14.28万元的售价,在目前国内市场中属于主流水平。 外观造型原创度高 众泰T600运动版内饰采用以驾驶员为中心的设计,中控台以及空调出风口全部向驾驶员一侧倾斜,内饰的用料和做工值得称道,中控台上方全部为皮质材料,下方也都使用软质材料进行包裹,触感不俗,而且相对优秀的做工也提升了内饰的档次。 方向盘的造型设计就不多说了,三九点处的特殊处理使得握持起来的手感比较舒服,但是正常的握持姿势怎么也无法避免和大面积的镀铬装饰接触,这感觉就像在寒冷的冬天往手上再浇一瓢凉水。而且在方向盘底部还有一大片镀铬装饰,不但冷而且很滑。 多功能方向盘左侧为液晶仪表盘的控制按键和音量键,这种上是右,下是左的按键设计可能需要一段时间适应。右侧是多媒体按键和语言按键。 全液晶仪表只出现在旗舰车型上,一共分为经典、运动、科技和概念四个主题,整体设计很有科技感,尤其运动和科技主题,都充满新意,但贴图的感觉比较重,尤其是概念主题。 我们测试的1.8T DCT旗舰型已经是整个车系的旗舰车型(14.98万元的2.0T自动旗舰型为2016款,目前停产在售),但车上依然有很多按键是没有功能的。 中控屏的按键控制区也存在一些小问题,你不能完全通过该区域对屏幕进行操作,虽然各个按键能够对系统进行控制,但这个旋钮却永远只能调节音量,并不能通过旋转来切换选项,也不支持点击确定操作,所以你所有操作的最后一步,依然需要通过触控屏完成。 众泰T600内饰设计简洁、耐看,用料和做工上优秀的表现提升了内饰的整体档次,作为顶配车顶,全液晶仪表、一键启动、全景天窗、手机无线充电,座椅加热等功能也符合目前同级别、同价位的主流水平。 内饰设计与老款相同 众泰T600运动版的座椅比较宽厚,包裹性和支撑性都比较好,主副驾驶全部采用电动调节,并且支持腰部支撑调节,但是并没有座椅记忆功能,另外座椅的填充物较硬,对乘坐的舒适性产生了一定影响,整体坐姿也偏高。 座椅的整体配置不低,不但前排座椅全部采用电动调节带腰部支撑调节,而且还带有座椅加热功能,在同级别、同价位里,没有座椅通风功能是普遍现象,但老款车型上还有的座椅记忆功能不知为何被取消了。 乘坐空间表现: 由于本次体验空间的模特身高高达186cm,所以在他的演示下,众泰T600运动版的空间会显的有一点小,但他的实际表现还是不错的。 储物空间表现: 众泰T600运动版的储物空间表现只能算是中规中矩,该有的常规储物空间基本上能满足日常储物需求。但缺少一些使用方便的小储物格。 储物空间设计上有一个小尴尬就是手机无处安放,中央扶手箱即便滑到最后位置,依然会挡住无线充电座,所以日常手机放在这里并不是一个好选择,但又没有其他合适的位置。另外,如果将扶手箱前移,还会遮挡水杯架。 众泰T600运动版的行李厢空间同样中规中矩,作为中型SUV,能够放下三个登机箱也是理所应当,不过后排座椅能够按4/6比例放倒确实扩展了不小的空间,并且放倒后的地板基本能做到纯平。 空间规整无亮点 本次试驾的众泰T600采用了新的1.8L涡轮增压发动机,最大输出功率130kW(177Ps)/5800rpm,峰值扭矩245Nm/2000-4000rpm。虽然数据方面似乎不及此前2.0L涡轮增压发动机(最大功率140kW),但是使用感受上却与之有着明显的不同。由于条件所限,本次测试我们无法将车辆开到公路上进行体验,感兴趣的网友可以点击下方回顾图观看我同事王自昂的试驾文章。 与发动机匹配的依然是来自上汽集团的6速DCT双离合变速箱,并且采用了旋钮式换挡机构,熄火后旋钮会下降至与面板齐平。悬挂系统方面则沿用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。 ◆0-100km/h加速测试 在加速测试环节,由于双离合变速箱的保护机制,车辆不能进行弹射起步,变速箱只允许车辆最高以1700rpm进行起步,关闭电子车身稳定系统,起步时轮胎并未出现打滑的情况,加速过程经过2次换挡,最终0-100km/h的加速成绩为11.16s。 由于与众泰T600运动版同级别的其他中型SUV基本都搭载了2.0T发动机,所以在这次对比中,我们找到了同样搭载1.8T发动机的紧凑级SUV长安CS75参与对比。 众泰T600运动版选择使用自主研发的1.8T发动机来替代原有的2.0T发动机,虽然参数有所降低,但实际驾驶过程中的动力感受却更强,在对比中,虽然比同级别2.0T发动机的成绩略低,但却要比同样搭载1.8T发动机的CS75快上一些。 ◆100km/h-0刹车测试 在刹车测试环节,众泰T600运动版表现出了不错的成绩,整个刹车过程中g值基本保持在-1g左右,但是由于悬挂调校较软,刹车过程中前倾比较严重,经过多组测试后,没有出现明显的热衰减现象,成绩稳定。 ◆绕桩测试 在绕桩测试环节,众泰T600运动版的车头能对方向盘转动做出积极有效的响应,指向也并不模糊,但是悬挂过软,对车辆的支撑性不是太好,导致绕桩过程中出现较大的侧倾,在连续重心转移时,车身的响应明显跟不上节奏。 编辑点评: 本次测试的众泰T600运动版在外观和内饰的造型上沿用了老款车型的设计,简洁、耐看,中控升级为“第二代智能车联网”系统提升了日常用车的便利性,配置上也达到了目前同级别、同价位的主流水平,虽然由于过软的悬挂导致它在测试中的成绩并不优秀,但却保证了它日常驾驶的舒适性。总体而言,众泰T600运动版是一辆中规中矩的车型。 测试成绩展示 厂商指导价 14.28万 品牌 众泰汽车 级别 SUV 发动机 1.8T 130kW 动力类型 汽油机 综合最大功率(kw) 综合最大扭矩(Nm) 变速箱 6挡双离合 长×宽×高(mm) 4648×1893×1686 车身结构 5门 5座 SUV 上市年份 2017 最高车速(km/h) 185 0-100加速时间(s) - 工信部油耗(L/100km) 8.6 保修政策 4年或15万公里 车身参数: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 车长(mm) 4648 车宽(mm) 1893 车高(mm) 1686 轴距(mm) 2807 车重(kg) 1661 最小离地间隙(mm) 178 前轮距(mm) 1611 后轮距(mm) 1612 接近角(°) - 离去角(°) - 车身结构 SUV 车门数 5 座位数 5 油箱容积(L) 60 行李厢容积(L) 344 行李厢最大容积(L) - 发动机: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 发动机型号 TN4G18T 排量(L) 1.8 排量(mL) 1799 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 直列(L型) 汽缸数 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9 配气机构 DOHC 缸径(mm) 84 行程(mm) 81.2 缸盖材质 铝 缸体材质 铁 最大马力(Ps) 177 最大功率(kW/rpm) 130/5800 最大扭矩(Nm/rpm) 245/2000-4000 燃料 汽油 燃油标号 92号 供油方式 多点电喷 环保标准 国V 发动机自动启/停 - 变速箱: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 挡位个数 6 变速箱类型 双离合 变速箱名称 6挡双离合变速箱 底盘转向: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 驱动方式 前置前驱 四驱形式 - 中央差速器结构 - 车体结构 承载式 助力类型 电动助力 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 车轮制动: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 通风盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 235/60 R18 后轮胎规格 235/60 R18 备胎 非全尺寸 安全配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 驾驶座安全气囊 ● 副驾驶安全气囊 ● 前排头部气囊(气帘) ● 后排头部气囊(气帘) ● 前排侧气囊 ● 后排侧气囊 - 膝部气囊 - 安全带气囊 - 行人安全气囊 - 前排安全气囊关闭装置 - 儿童座椅接口 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● 防盗报警器 ● 发动机防盗锁止 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 疲劳驾驶提示 - 夜视系统 - 操控配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS等) ● 车身稳定控制(ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 自动驻车 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 - 自动驾驶技术 - 可变悬挂 - 空气悬挂 - 电磁感应悬挂 - 可变转向比 - 整体主动转向系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 外部配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动版包围 - 铝合金轮圈 ● 电动侧滑门 - 电动吸合门 - 行李架 ● 主动格栅 - 远程启动发动机 - 感应后备厢 ● 电动后备厢 ● 内部配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 皮质方向盘 ● 方向盘上下调节 ● 方向盘前后调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘电动调节 - 方向盘记忆 - 方向盘加热 - 换挡拨片 ● 前泊车雷达 ● 后泊车雷达 ● 倒车视频影像 ● 全景摄像头 ● 自动泊车入位 - 定速巡航 ● 自适应巡航 - 无钥匙进入系统 ● 无钥匙启动系统 ● 全液晶仪表盘 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 220V/230V电源 ● 行车记录仪 - 无线充电 - 座椅配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 座椅材质 皮质 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 驾驶座电动调节 ● 副驾驶座电动调节 ● 后排座椅电动调节 - 副驾驶座椅后排调节 - 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 腿部支撑调节 - 驾驶座椅记忆 - 副驾驶座椅记忆 - 后排座椅记忆 - 前排座椅加热 ● 后排座椅加热 - 前排座椅通风 - 后排座椅通风 - 前排座椅按摩 - 后排座椅按摩 - 第二排独立座椅 - 第二排背部角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前座中央扶手 ● 后座中央扶手 ● 后排杯架 ● 加热/制冷杯架 - 多媒体配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 车载Wi-Fi - GPS导航系统 ● 蓝牙/车载电话 ● 中控台彩色大屏 ● 中控台彩色大屏尺寸 10寸 中控液晶屏分屏显示 - 后排液晶屏 - 语音控制系统 ● 定位互动服务 - 手机互联/映射 ● 车载电视 - 主动降噪 - 音响品牌 - 外接音源接口(AUX/USB等) ● CD/DVD播放器 - 扬声器数量 14喇叭 灯光配置: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 远光灯 LED 近光灯 LED 前雾灯 ● 日间行车灯 ● 大灯高度可调 ● 自动头灯 ● 弯道辅助照明灯 ● 随动转向大灯 - 远近光感应系统 - 智能远光灯 - 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 可变色氛围灯 - 玻璃/后视镜: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 前电动车窗 ● 后电动车窗 ● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 - 后排隐私玻璃 ● 电动后视镜 ● 后视镜加热 ● 后视镜电动折叠 ● 内后视镜自动防眩目 ● 外后视镜自动防眩目 - 后视镜记忆 - 流媒体车内后视镜 - 后排侧遮阳帘 - 后风挡遮阳帘 - 遮阳板化妆镜 ● 雨量感应雨刷 ● 后雨刷 ● 空调/冰箱: 2017款众泰T600 运动版 1.8 DCT旗舰型 其他: 电动机: 电池: 充电: 发电机:

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